克莱斯勒 pacifica 的克莱安全性能表现出色。

首先，斯勒在车身结构方面，全性采用铝镁合金后背上翻车门和强度较高的现样钢材，提高了整体强度。克莱车辆的斯勒传感器和摄像头安装在车身外部和侧（后）视镜内，为驾驶辅助系统提供支持。全性

后视镜中间偏左的现样摄像头与车用先进驾驶辅助系统有关，影响车制动和自适应巡航控制功能。克莱侧视镜上的斯勒小型摄像头能实现 360 度环视技术，与盲点监测系统连通，全性用于平行泊车辅助功能。现样上部格栅处的克莱迷你型摄像头和下部格栅处的摄像头为环视技术和 ADAS 系统服务。

在碰撞测试方面，斯勒克莱斯勒 pacifica 在 25%小面积偏置碰撞、全性40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中均获得优秀成绩。

在 25%偏置碰撞测试中，9 月份之后生产的车型表现优秀，9 月份之前生产的车型也在不断改进。可供选装的前部防碰撞系统在测试中获得满分。

此外，车辆在正面 25%碰撞测试中，安全气囊和侧气帘及时弹开，缓冲吸能区有效吸收能量，驾驶舱空间保持良好，仪表板等部件变形在安全范围内，假人头部、胸部、腿部和脚部受到伤害的风险低。

总之，克莱斯勒 pacifica 的安全性能在多方面表现优秀，能为驾乘者提供可靠保护。