中华骏捷 cross 的中华操控性挺好的。

它的骏捷底盘调校扎实，悬挂系统很出色，操控前悬是性好麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆，后悬是不好复合扭转梁式非独立悬挂，离地间隙比 FRV 升高了 20mm，中华还重新调校了减震器的骏捷阻尼，解决了之前方向盘发飘的操控问题。

悬挂有韧性，性好软硬适中，不好能轻松应对城市与郊区的中华复杂路面。

在绕桩测试中以 60 公里/小时通过，骏捷轻松灵活，操控推头现象不明显，性好横向稳定杆也功不可没。不好

转向系统精准灵活，驾驶者能清晰感受路面反馈，更好掌控行驶方向。

不过也有一点小不足，就是 1.6L 发动机低转动力输出稍弱，往往需要给油门施压才能活跃起来，但这对整体操控性影响不大。

总的来说，中华骏捷 cross 的操控性在同级别车型中有一定优势，能满足大多数驾驶者的需求。